Bei der Überprüfung der Radsatzwellen der Bonner B-Wagen, die bei Schienenfahrzeugen Räder starr miteinander verbinden, wurde festgestellt, dass in Fahrzeugen der 4. Serie (1980er Jahre) teilweise Wellen aus den 1970er Jahren verbaut sind. Unter anderem die dadurch überschrittene geplante Einsatzdauer machen verstärkte Kontrollen erforderlich. Es werden nun zerstörungsfreie Prüfungen an Radsatzwellen durchgeführt. Für den Weiterbetrieb wurden verkürzte Prüfintervalle für Treibradsatzwellen für Laufradsatzwellen festgelegt. Zudem fielen Defizite bei der Dokumentation von Pressverbindungen, die Bauteile miteinander verbinden, und den Einsatz nicht originaler Getriebeteile auf. Parallel zu den Radsatzwellen wurden auch die Federspeicherbremsen einer tiefgehenden Analyse unterzogen. Da nun 60 der insgesamt 75 Bonner Stadtbahnen bis Mitte August 2026 nicht zur Verfügung stehen, helfen die Kölner Verkehrs-Betriebe AG mit 20 Stadtbahnen vom Typ K5000 aus, die nun auch auf der Linie 66 anzutreffen sind. Anbei einige Aufnahmen der Kölner K5000 auf der Siebengebirgsbahn in Königswinter und Bad Honnef vom 22.07.2026.